作者 | 周智宇
编辑 | 张晓玲
在新能源汽车产业的滚滚浪潮中，一场深刻的变革正在酝酿。
7月28日，华尔街见闻从知情人士处获悉，宁德时代旗下专攻滑板底盘的子公司——宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”），即将正式完成其首轮来自外部投资者的融资，投后估值超百亿。
百亿，对于已经成长为万亿“宁王”的宁德时代而言，或许只是一个数字。但对于整个汽车行业，这个数字背后所承载的信号却不容小觑。它意味着，资本市场不仅在为一项新技术投票，更是在为一种可能颠覆现有汽车制造体系的“新范式”下注。
滑板底盘承诺为车企带来前所未有的研发效率、更极致的安全性能和更低的制造成本，让造车如同“搭乐高”一样成为可能。
当传统汽车巨头们引以为傲的平台化壁垒遭遇降维打击，一个属于汽车的“安卓时代”是否真的即将到来？时代智能”这只百亿独角兽的出现，不仅搅动了产业链的池水，更向整个行业抛出了一个关乎未来的严肃命题。
资本加注此次融资是时代智能自2021年7月成立以来，首次向宁德时代体系外的资本开放股权。
华尔街见闻了解到，本轮融资由国内顶尖的市场化投资机构领投，并成功吸引了重量级新能源产业资本与实力雄厚的国有资本联合加持。
外部市场化投资机构的入局，其意义远超资金本身。它标志着时代智能的技术路线、商业模式以及未来的市场潜力，已经得到了资本市场最挑剔眼光的审视与认可。其百亿身价，不再是基于母公司光环的内部估算，而是实打实的市场价值。
这个融资动作释放出一个明确的信号：经过前期的内部孵化和技术验证，时代智能已经完成了从0到1的积累，正式从宁德时代的羽翼下走出，以独角兽的姿态，迈入了规模化商用的冲刺阶段。
时代智能获得资本青睐的底气，源自其核心技术——“磐石”一体化智能底盘，即滑板底盘。这并非简单的零部件堆砌，而是对传统汽车制造逻辑的一次底层重构。
从技术上看，磐石底盘是宁德时代CTC技术的终极体现。它将电池包、电驱动系统、热管理系统、线控转向、线控制动等过去分散在车辆各处的数百个核心零部件，通过高度功能集成，整合在一个平台化的底盘结构上。
这种设计的颠覆性在于，它实现了车辆“上下解耦”。一名行业人士指出，这相当于把汽车制造变成了两部分，就像搭乐高积木，宁德时代提供一个标准化的、高性能的“底座”，而车企，则可以心无旁骛地专注于“积木”上层的造型、座舱、品牌和用户体验。
在磐石底盘的加持下，传统汽车从设计到量产，动辄需要36个月甚至更长的时间的周期，被压缩至12-18个月。对于身处“快鱼吃慢鱼”时代的汽车制造商而言，时间就是生命线，就是市场份额。
有时代智能合作方透露，采用磐石底盘后，整车开发成本可以节省60%至70%，车辆硬件成本也可以下降约5%。
磐石底盘的价值不止是“降本增效”，更多在于对安全的把控能力。在去年的一场测试中，搭载该底盘的车辆以120km/h的“死亡时速”正面撞向中心柱。结果是，电池未起火、未爆炸、未出现热扩散。这一成绩，将行业的安全标准瞬间拉升到了一个全新的维度。磐石底盘通过结构创新，能够吸收高达85%的整车碰撞能量，远超传统底盘的60%。
这使得磐石底盘成为了一个以电池为中心、固若金汤的高效移动能量载体。造车逻辑也因此从“先有车，再找地方放电池”的传统思路，彻底转变为“先有最安全的电池和能量核心，再以此为基础构建整车”的新范式。
加速扩张一项颠覆性的技术若想成功，离不开一个强大而多元的生态系统。时代智能深谙此道，正积极构建其磐石底盘的产业朋友圈。
这条朋友圈的起点，是高端智能电动品牌。阿维塔作为长安、华为、宁德时代三方CHN模式的结晶，在去年底便高调宣布，将成为磐石底盘的全球首发合作品牌。这一定位，旨在从行业高点切入，树立技术标杆。
随后，合作版图延伸至主流合资车企。今年5月，宁德时代宣布将与长安马自达携手，共同开发基于其滑板底盘的新能源汽车。对于在电动化转型中略显迟缓的马自达而言，磐石底盘无疑提供了一条快速切入中国这个全球竞争最激烈市场的捷径，使其能够在保持自身品牌调性的同时，迅速补齐电动化的核心短板。
更具前瞻性的布局，则在于对未来出行市场的渗透。今年7月，时代智能宣布与头部出行平台T3出行达成战略合作，双方将围绕磐石底盘与Robotaxi的运营场景展开深度探索。
从高端智能品牌，到主流合资车企，再到未来出行服务商，时代智能的合作伙伴版图，清晰地勾勒出了一条从点到面，从C端到B端的战略扩张路径。
这些都只是个开始。华尔街见闻了解到，时代智能海外项目也在密切进行中，近期或将披露新的里程碑节点。
磐石底盘的出现，让业界看到了一个汽车界“安卓时代”的曙光。
乐观者认为，它将像安卓系统之于智能手机一样，极大地降低造车门槛，催生出更多专注于细分市场和个性化体验的创新品牌。整车厂可以从繁重且同质化严重的底盘硬件工程中解放出来，将更多资源聚焦于软件定义汽车、用户生态运营等附加值更高的环节，从而推动整个行业进入一个百花齐放的创新新纪元。
QY Research数据显示，2024年全球滑板平台（底盘）市场销售额达到了155.3亿美元，预计2031年将达到638.8亿美元，年复合增长率（CAGR）为22.7%。
硬币的另一面，是传统巨头们的警惕与疑虑。对于大众、丰田、通用这些拥有深厚平台化（如MQB、TNGA平台）积淀的跨国车企而言，底盘是其品牌基因、驾驶质感和核心竞争力的基石，是轻易不愿假手于人的命脉。它们自身也在投入巨资研发专有的电动化平台，滑板底盘的标准化理念与其追求品牌独特性和技术护城河的战略存在天然的冲突。
此外，标准化与差异化的矛盾也日益凸显。滑板底盘追求极致的标准化以降低成本，但消费者最终购买的是个性化的产品。如何在标准化的“下车体”之上，做出真正具备差异化和吸引力的“上车体”，避免产品陷入新一轮的同质化竞争，是所有采用该模式的车企必须回答的核心问题。
因此，磐石底盘的未来，并非一片坦途。它所面临的挑战，不仅是技术上的持续迭代，更是商业模式上对整个行业根深蒂固的传统与利益格局的巨大冲击。
回到时代智能的百亿融资。这笔资金，无疑将为其后续的量产落地、技术研发和生态建设注入一针强心剂。但比资金更重要的，是它所传递出的市场信心。
这块由宁德时代投向未来的“磐石”，能否真正成为支撑起汽车产业新大厦的坚固基石，现在下定论或许为时尚早。但可以肯定的是，这场由一块“滑板”掀起的产业革命，已经正式拉开序幕，而这百亿融资，仅仅是这场宏大变革的序章。
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